北の水辺で水面や空を眺めての独り言

by kitanomizube
 
欧州はスポーツカーもEV化

フランクフルトモーターショーから、欧州の自動車メーカー各社は、スポーツカーも積極的にEV化を進めようとしているという
ECOJAPANの記事に詳しい

例えば、スポーティな車で知られるBMWは、なんと1.5ℓ3気筒のディーゼルターボ+モーターのハイブリッドだ
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〜〜〜ここから〜〜〜
スポーツカーもEV化 環境時代に立ち向かう欧州各社
フランクフルトモーターショー2009を読む その2
モータージャーナリスト=清水 和夫
環境性能と走りを両立
BMW「Vision Efficient Dynamics」
 BMWが発表したハイブリッド車のコンセプトカーは「Vision Efficient Dynamics(ビジョン・エフィシエント・ダイナミクス)」である。
 これはプラグインタイプなので、外部電源から電気をためることができる。1.5リッターの直噴3気筒ターボディーゼルエンジンを積み、走行状態に応じてエンジンを発電のみに使用したり、駆動力としてモーターと併用したりするシリーズ・パラレル型ハイブリッド機構を持つ。
 モーターは前後のアクスルに配置しており、いわゆる四輪駆動も可能だ。低い位置にあるセンタートンネルにはリチウムイオンバッテリーが搭載されEV走行の航続距離は約50km。燃料タンクは25Lの軽油を積み、航続距離は約650kmと長い。EV走行分と合わせると、合計では700kmも走ることが可能だ。
 気になる燃費は26.6km/L。CO2排出量に換算すると99g/kmとすばらしい燃費だ。そのうえパフォーマンスもすごい。0-100km/h加速が4.8秒と、スポーツカーのMモデル並みの速さである。
〜〜〜ここまで〜〜〜

エコを推進した場合、究極は自動車のような個人的な乗り物をやめて、バスや電車等の大量輸送できる交通機関を整備する方が理にかなっているように思う
が、北海道のように広い面積に点在して人々の生活がある場合、自動車に依存せざるを得ない状況も多い
そうなると自動車の進化もまた、必要だろう

また、自動車が馬に変わって登場してきた歴史を考えると
また、ヨーロッパのようにモータースポーツが発展してきた土壌を考えると
自動車を操る楽しみ・・というものも捨てがたい(^_^;)
その究極がスポーツカーなのだろうが・・・
エコロジーのためには自転車を楽しむ方が良いのだろうけれどね・・

でも、このBMWのような方向性で自動車が発展するのであれば、そうそう嫌わずにもすむのではないだろうか?

プラグインで、家庭電源から充電できたり
三菱のコンセプトカーのように、屋根にはソーラーパネル
風力発電のファンもついている・・というのはどうだろうか

問題は、欧州は全土で環境規制を厳しくしてせざるを得ない状況を創り出していること
対する日本は、企業の顔ばかり見て、環境政策を放棄してきたこと・・が問題だろう
政府が変わった今、この辺の取り組みも積極的に進めてほしいものだ

なんと、今年の東京モーターショーには海外の自動車メーカーの出品がほとんどないのだそうだ
それだけ日本の自動車行政と市場には魅力がないと言うことだろう
国民は賃金を下げられ続けて購買力もないしね・・・(×_×;)

by kitanomizube | 2009-10-21 05:21 | 環境 | Trackback | Comments(0)
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